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凯迪拉克新C级车起售价低至30万,ld [复制链接]

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11月5日晚间,凯迪拉克新车发布会在北京凯迪拉克中心落下帷幕。

不知道情况的话,还以为这里刚刚举行的是一场华语乐坛演唱会。莫文蔚、李健、华晨宇、吉克隽逸都被请来了,四位明星受众范围各不相同,对应着凯迪拉克不同的品牌印象。

从冠名五棵松体育馆到群星助阵,凯迪拉克在如此隆重的文化营销背后,对中国市场打的是什么算盘?

秘密藏在这次让人“跌破眼镜”的新车里。

▲莫文蔚此前为凯迪拉克拍摄的广告

凯迪拉克此次上市的车型是全新一代凯迪拉克XTS,共推出三款车型,售价分别约为30、32、36万元,均比上一代同款车型的起售价格便宜了5万元,而老款中最为“土豪”、定价约为48万元的“铂金版”在这次发布的新款中并没有出现。

在中国市面上,价格被控制在30万以下的C级车并不多。此次全新上市的凯迪拉克以比自己的前代产品更低的价格杀入市场,将C级车之争拉下到30万元以内的水平,可说是出乎业内意料。

这或许证实了凯迪拉克在中国市场抢占份额的野心。毕竟更实在的性价比让XTS在中国市场具有更高的竞争力,可能使凯迪拉克整体的销量表现更好。

上汽通用总经理王永清表示,从单月销量增速来看,凯迪拉克已经连续20个月保持两位数增长。在刚刚过去的10月,凯迪拉克国内销量达1.7万辆,同比增长36%;今年前10个月,凯迪拉克销量达14.37万辆,较去年同期增长60.9%,而凯迪拉克品牌在中国豪华车市场占有率已经提高到6.4%。

但此前,上汽通用曾定下目标,年,凯迪拉克在豪华车市场的市占率要达到10%,而现在的凯迪拉克离这个目标还有一段路要走。

和BBA相比,凯迪拉克在华出售车型较少,主要是中级轿车ATS-L、中大型轿车XTS、中大型轿车CT6和中型SUVXT5。XT5的10月销量为辆,同比上升40%;ATS-L销量达辆,同比上升37%;CT6销量近辆,同比剧增%;而XTS的销量仅为辆,同比增长16%。仅从销量增速来看,目前XTS增长最慢。

虽然C级车起售价格就低于上一代的现象可谓罕见,但事实上,二线豪华车早就以其他形式打起了“价格战”。

年起,二线豪华品牌如捷豹路虎、凯迪拉克和雷克萨斯的销量均获得突破,而这种快速增长的背后正是“以价换量”。整体来看,凯迪拉克在终端的优惠幅度还是所有豪华品牌内最高的。其ATS-L车型的优惠幅度可达7万元,上市仅一年多的XT5优惠最高达5万元。同时,英菲尼迪Q50L、QX50车型也有1万-4万元不等的优惠,沃尔沃XC60优惠高达8.7万元。

凯迪拉克“以价换量”的战略真的利大于弊吗?这曾在市场上引起不小的争论。有业内人士表示,作为豪华品牌,持续的低价出售容易影响“品牌质感”,对于凯迪拉克的定位有一定影响。

但一位汽车界资深分析人士也表示,凯迪拉克调整价格战略或许有更重要的考量,一方面是为了利润最大化,另一方面是为了快速打开中国市场,抢占市场份额,培养忠实客户。

凯迪拉克市场营销部部长冯旦此前曾表示,目前品牌用户平均年龄大概是25-35岁,90后已经成为凯迪拉克的消费主力。这一群体的消费能力不算高,价格实惠、年轻化定位的入门豪华车型更能得到青睐。

记者吴鸣洲

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